在貴陽航空專修學(xué)校畢業(yè)之后工資高嗎?

　　大家對(duì)于現(xiàn)在的航空行業(yè)大家都是有所了解的，航空行業(yè)是現(xiàn)在的一個(gè)熱門行業(yè)，很多人都知道航空專業(yè)畢業(yè)之后工資是很高的，據(jù)貴陽航空學(xué)院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，前兩年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)簽約月收入排名中，空乘專業(yè)高居職業(yè)院校類第二名。那么今天貴陽航空專修學(xué)校老師為大家講講，在貴陽航空專修學(xué)校畢業(yè)之后工資高嗎?希望幫助到大家!

　　根據(jù)國家對(duì)航空人員工作時(shí)間的規(guī)定，國際國內(nèi)航線以及職務(wù)來計(jì)算工資，空姐的年平均收入大約在9萬元以上，空保的年平均收入大約在11萬元以上，并享受國家規(guī)定的福利保險(xiǎn)待遇。而我國正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。

　　發(fā)展方向：

　　空中乘務(wù)員、地面服務(wù)、客貿(mào)代理、候機(jī)服務(wù)、賓館服務(wù)、國內(nèi)各主要空港、國內(nèi)外各航空公司、航空貨運(yùn)公司、私人乘務(wù)等。

　　貴陽航空學(xué)校航空專業(yè)畢業(yè)“錢”途

　　從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。

　　空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

　　目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

　　國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬元以上。

　　晉升通道

　　18-22歲空乘學(xué)員

　　根據(jù)自身的情況，選擇合適的航空學(xué)校

　　讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工

　　輔修多門提升就業(yè)競爭力的課程

　　22-25歲普通艙乘務(wù)員

　　進(jìn)入國內(nèi)一流航空公司

　　工作中遇到的問題，你會(huì)從疲于應(yīng)付到輕松解決

　　這個(gè)階段你會(huì)學(xué)到很多知識(shí)

　　25-30歲兩艙乘務(wù)員

　　已經(jīng)擁有工作履歷的你

　　你會(huì)遇到更多的問題，但同時(shí)也是汲取經(jīng)驗(yàn)的過程

　　慢慢的成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)員

　　30-35歲區(qū)域乘務(wù)長

　　擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和能承受壓力

　　從一名員工正式邁進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)層

　　學(xué)習(xí)管理知識(shí)及擴(kuò)展自己的知識(shí)面，成為一名多能手

　　35歲以上主任乘務(wù)長

　　國內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。

　　普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

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