高鐵行業(yè)資訊，學(xué)高鐵怎么樣

高鐵是如今一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如今馬來(lái)西亞更是將高鐵當(dāng)成了本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。并且，新加坡也有此意向，雙方在日前簽署了高鐵雙邊協(xié)議。這條國(guó)際高鐵連接這兩個(gè)國(guó)度，全長(zhǎng)350公里，預(yù)計(jì)2026年投運(yùn)。

9月19日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十二、十四和二十四局集團(tuán)參建的（北）京唐（山）城際鐵路唐山段正式開(kāi)工建設(shè)，去年12月29日，該鐵路的北京段已正式開(kāi)工，這意味著，連通京津冀三地、全長(zhǎng)148.7公里的京唐城際鐵路已進(jìn)入全面建設(shè)階段，京津冀區(qū)域交通一體化有了新的重大進(jìn)展。

目前我國(guó)已是高鐵大國(guó)，長(zhǎng)期來(lái)看，“八縱八橫”的中長(zhǎng)期高鐵網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃完成率不足60%，我國(guó)高鐵發(fā)展空間依然足夠大，遠(yuǎn)期還有近2萬(wàn)公里的通車(chē)目標(biāo)。短期來(lái)看，鐵路建設(shè)的5年規(guī)劃中，后兩年往往是通車(chē)大年，“十三五”規(guī)劃中的高鐵重點(diǎn)建成項(xiàng)目的59%將集中于2019-2020年通車(chē)。2018年10月，基建增速底部企穩(wěn)，鐵路投資開(kāi)始回暖。4季度以來(lái)，軌交行情再度啟動(dòng)。

據(jù)測(cè)算，2019年我國(guó)高鐵通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)3800公里，超過(guò)2018年3300公里的通車(chē)?yán)锍蹋蔀榻┠甑男「唿c(diǎn)，動(dòng)車(chē)組板塊收入有望創(chuàng)新高。此外，時(shí)速160公里的動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組開(kāi)啟招標(biāo)（2019年動(dòng)集收入的確認(rèn)將為中車(chē)貢獻(xiàn)7%的收入增量），鐵路貨運(yùn)增量計(jì)劃帶來(lái)更大的貨車(chē)和機(jī)車(chē)需求（2019年貨車(chē)和機(jī)車(chē)收入的增加將為中國(guó)中車(chē)貢獻(xiàn)32%的收入的增量），預(yù)計(jì)2019年鐵路板塊業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼。