甘肅高鐵學(xué)校帶你了解軌道專(zhuān)業(yè)

伴隨著鐵路的快速發(fā)展，很多的家長(zhǎng)都比較看好鐵路專(zhuān)業(yè)，那么軌道專(zhuān)業(yè)的發(fā)展怎么樣呢？接下來(lái)和甘肅高鐵學(xué)校小編一起了解一下。

軌道專(zhuān)業(yè)在目前技術(shù)發(fā)展的情況下，其未來(lái)的發(fā)展可以用三個(gè)化來(lái)形容，就是預(yù)制化、裝備化、信息化。在正常情況下，維保專(zhuān)業(yè)都是通過(guò)修程管理、狀態(tài)管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、隊(duì)伍管理、績(jī)效管理五個(gè)方面的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

其中軌道修程管理對(duì)于不同城市而言，有著自己不同的地方；現(xiàn)場(chǎng)管理、隊(duì)伍管理與績(jī)效管理更是根據(jù)地鐵維保工作而定，不同城市的地鐵維保工作不一樣，所以這些方面也不相同；但是維保工作中設(shè)備狀態(tài)管理目標(biāo)是一樣。

設(shè)備狀態(tài)管理主要牽涉到預(yù)防為主、狀態(tài)受控以及應(yīng)對(duì)及時(shí)三個(gè)方面。預(yù)防為主是指在風(fēng)險(xiǎn)還未發(fā)生之前，提前辨識(shí)異常，發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；狀態(tài)受控是指通過(guò)后臺(tái)管理行為，降低故障發(fā)生的概率和頻次；應(yīng)對(duì)及時(shí)是指在故障發(fā)生之后，通過(guò)后臺(tái)的調(diào)整，減少故障對(duì)運(yùn)營(yíng)造成的影響。

當(dāng)前對(duì)軌道設(shè)備狀態(tài)管理的探索，主要考慮通過(guò)信息化工作，將現(xiàn)場(chǎng)層與管理層聯(lián)接起來(lái)，解決溝通問(wèn)題。從現(xiàn)場(chǎng)層來(lái)說(shuō)，主要解決設(shè)備狀態(tài)問(wèn)題，首先通過(guò)預(yù)制化來(lái)提高前期建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，為后面運(yùn)營(yíng)建立起可維修和少維修的基礎(chǔ)；其次通過(guò)裝備化，應(yīng)用大型裝備提高現(xiàn)場(chǎng)解決能力。前面預(yù)制化的相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)信息化轉(zhuǎn)移至智能維修綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能維修。而管理層根據(jù)智能維修管理平臺(tái)數(shù)據(jù)，下達(dá)相關(guān)任務(wù)及完成監(jiān)管。

在甘肅高鐵學(xué)校，學(xué)校實(shí)踐加教學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，進(jìn)入崗位后才能很順利的進(jìn)行深造，軌道專(zhuān)業(yè)的發(fā)展和改革目前都體現(xiàn)的很透明化，不管?chē)?guó)家，單位怎么去發(fā)展，要求，學(xué)以致用才是學(xué)生學(xué)習(xí)的正真目的。

在甘肅高鐵學(xué)校習(xí)軌道專(zhuān)業(yè)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，面對(duì)現(xiàn)今軌道事業(yè)的改革發(fā)展是一個(gè)空前的機(jī)會(huì)。