未來軌道交通發(fā)展需要大批人才

　　近年我國許多大城市、中心城市已面臨以“擁堵”為代表的交通體系運轉(zhuǎn)的嚴重問題。如首都北京作為“首善”之區(qū)，城市交通體系卻陷入頻繁發(fā)生嚴重擁堵的不良狀態(tài)，有雨雪等氣候情況時，動輒出現(xiàn)交通癱瘓、半癱瘓局面，給社會帶來巨大的時間與效率損失，以及更加嚴重的尾氣排放、空氣污染和公眾的“不幸福感”。類似情況在我國一大批中心城市、省會城市，已具有普遍性，應(yīng)力爭有效化解社會生活日復一日面臨的這種陰影與威脅。

　　北京市發(fā)布的《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中提出，大力發(fā)展軌道交通，確立軌道交通在城市公共客運系統(tǒng)中的骨干地位。規(guī)劃提出，2015年北京全市軌道交通線網(wǎng)運行總里程

　　達到660公里，為此要加快軌道交通新線建設(shè)，擴大線網(wǎng)規(guī)模，增加中心城線網(wǎng)密度。

　　國家相關(guān)部門的負責人也透露了我國城市軌道交通未來發(fā)展的一些細節(jié)。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民曾透露，全國有28個城市有城市軌道交通運營或在建，其中12個城市已有城市軌道交通運營線路，預計到今年年底擁有運營線路達1600公里，比去年增加200多公里，預計“十二五”末，28個城市將擁有3000公里運營線路。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示：目前我國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場，透過上述數(shù)據(jù)，我們更可以預測未來數(shù)年，中國眾多城市將迎來城軌建設(shè)的高潮，我國城市軌道交通建設(shè)市場將進一步擴大,將需要大批軌道交通人才。